毎回，“新作可部線レイアウトで運転したい”と書いておきながら，今回は旧作の（製作中）9㎜ナローゲージレイアウトで運転しました．縮尺は1/76～1/87？．
『とれいん』創刊前の1974年，TMSの記事により購入製作したPECOのバリキットCタンクと２軸貨車下回りを使って自作した貨車３輛が，我がナローゲージモデルの最初の列車です．バリキットは動力に使うミニトリックスやアーノルトのCタンクが入手出来なかったため，トミー（バックマン）のC型DLを使ったトラムタイプです．
レイアウトは家の外にあった485mm×385mmの合板に角材を打ち付けたフラットトップにNゲージ（ミニトリックス）のレールから枕木を間引いたものを打ち付けました．
ところが，地面を作り始めたところで製作を中断．それから50年間，軒下に放置していましたが，昨年９月，突然に製作を再開．21世紀の豊富なシーナリー材料やレーザーカットのストラクチャー，オトナの財力により一気に完成に近づきました．
レール継目の通電が悪化していたのでフィーダーを追加．車輛は50年前の中学生が製作した状態そのまま．レイアウト（路線配置や地形）も中学生の稚拙なデザインをそのまま保っています（笑）．
草は一株づつ手植えです．ワフは片野正巳氏の『玉軌道の車輛たち』の図面そのままに製作．同じ手法でワを講談社の『写真図説鉄道百年の歴史』に掲載の鞆鉄道の写真から作りました．
Nゲージのレールから枕木を間引く方法は『レイアウトモデリング』掲載の祖師谷軽便鉄道の記事によります．その後，珊瑚や乗工社のHOナロー車輛のキットはせっせと購入製作していましたが，レイアウトは放置状態でした．
『とれいん』創刊前の1974年，TMSの記事により購入製作したPECOのバリキットCタンクと２軸貨車下回りを使って自作した貨車３輛が，我がナローゲージモデルの最初の列車です．バリキットは動力に使うミニトリックスやアーノルトのCタンクが入手出来なかったため，トミー（バックマン）のC型DLを使ったトラムタイプです．
レイアウトは家の外にあった485mm×385mmの合板に角材を打ち付けたフラットトップにNゲージ（ミニトリックス）のレールから枕木を間引いたものを打ち付けました．
ところが，地面を作り始めたところで製作を中断．それから50年間，軒下に放置していましたが，昨年９月，突然に製作を再開．21世紀の豊富なシーナリー材料やレーザーカットのストラクチャー，オトナの財力により一気に完成に近づきました．
レール継目の通電が悪化していたのでフィーダーを追加．車輛は50年前の中学生が製作した状態そのまま．レイアウト（路線配置や地形）も中学生の稚拙なデザインをそのまま保っています（笑）．
草は一株づつ手植えです．ワフは片野正巳氏の『玉軌道の車輛たち』の図面そのままに製作．同じ手法でワを講談社の『写真図説鉄道百年の歴史』に掲載の鞆鉄道の写真から作りました．
Nゲージのレールから枕木を間引く方法は『レイアウトモデリング』掲載の祖師谷軽便鉄道の記事によります．その後，珊瑚や乗工社のHOナロー車輛のキットはせっせと購入製作していましたが，レイアウトは放置状態でした．
