2024年は私の鉄道模型作りの人生に於いて，3Dプリンタを初めて導入し，製作を開始した大きな転換点となった年でした．
初作としてJR東日本のE657系を製作しました．車体および床下機器，屋上機器全て3Dで製作しました．3DCADはDesignsparkmechanicalを使用していますが，習得するのに数カ月かかりました．きちんとしたマニュアルがあるわけではないので，経験者に話を聞いたりYouTubeを見たりして覚えました．
E657の10輛編成の完成後は3Dプリンタの特徴であるＮ倍化を生かした貨車の編成を製作しました．三岐鉄道のホキ1000の16輛編成や安中貨物のタキ1200の12輛編成＋トキ25000の6輛編成，さらに旧安中貨物のタキ15600の12輛編成＋トキ25000の６輛編成等を製作しました．写真ではE657系とタキ1200とタキ15600を紹介しています．
これらのホキやタキはペーパーや真鍮で多数作ろうとするとハードルが高いのはご承知の通りだと思います．3Dで製作すると手摺や梯子なども一体で成型でき，サポートを外すのは面倒ですが，それさえ終われば後は塗装とデカールの貼付だけですから量産化は比較的容易です．
専門の部品メーカーが高齢化と後継者不足で廃業が進むなか，これからは3Dプリンタが普及していくものと考えられます．皆様も是非トライされてはいかがでしょうか．
初作としてJR東日本のE657系を製作しました．車体および床下機器，屋上機器全て3Dで製作しました．3DCADはDesignsparkmechanicalを使用していますが，習得するのに数カ月かかりました．きちんとしたマニュアルがあるわけではないので，経験者に話を聞いたりYouTubeを見たりして覚えました．
E657の10輛編成の完成後は3Dプリンタの特徴であるＮ倍化を生かした貨車の編成を製作しました．三岐鉄道のホキ1000の16輛編成や安中貨物のタキ1200の12輛編成＋トキ25000の6輛編成，さらに旧安中貨物のタキ15600の12輛編成＋トキ25000の６輛編成等を製作しました．写真ではE657系とタキ1200とタキ15600を紹介しています．
これらのホキやタキはペーパーや真鍮で多数作ろうとするとハードルが高いのはご承知の通りだと思います．3Dで製作すると手摺や梯子なども一体で成型でき，サポートを外すのは面倒ですが，それさえ終われば後は塗装とデカールの貼付だけですから量産化は比較的容易です．
専門の部品メーカーが高齢化と後継者不足で廃業が進むなか，これからは3Dプリンタが普及していくものと考えられます．皆様も是非トライされてはいかがでしょうか．
