今年も年越し運転を行いました．車輛を何にするか検討の結果，1934年11月1日に運転開始した，南満州鉄道“あじあ号”が今年でちょうど90周年になることがわかり，あじあ号としました．
客車はカツミ製ですが，走行性を高めるため，今回各車床下にウエイトを搭載，オール3軸台車ですが，脱線等なくスムーズに走行しました．
機関車はアイゼンバーンカナダ製のパシナ974号機としました．グレー塗装が気に入っていますが，製品のままでは軽すぎてカツミのあじあ号6輛はとても牽引出来ないため，ウエイトを足しています．
23時50分に出発，午前0時にはカウントダウンの番組と一緒に撮影，0時20分に運転を終了しました．記念写真はカツミのパシナを並べて撮影しました．写真でしか見ていませんが，現役時代の勇姿を見てみたかったと思いを馳せています．
客車はカツミ製ですが，走行性を高めるため，今回各車床下にウエイトを搭載，オール3軸台車ですが，脱線等なくスムーズに走行しました．
機関車はアイゼンバーンカナダ製のパシナ974号機としました．グレー塗装が気に入っていますが，製品のままでは軽すぎてカツミのあじあ号6輛はとても牽引出来ないため，ウエイトを足しています．
23時50分に出発，午前0時にはカウントダウンの番組と一緒に撮影，0時20分に運転を終了しました．記念写真はカツミのパシナを並べて撮影しました．写真でしか見ていませんが，現役時代の勇姿を見てみたかったと思いを馳せています．
